Geschiedenis: DelfSail 1986 Tijdens de allereerste DelfSail in 1986 was de 'Kaliakra' uit Bulgarije het grootste schip, direct gevolgd door de 'Grossherzogin Elisabeth' en de Franse tweeling 'Belle Poule' en 'Etoile' . Alle schepen lagen afgemeerd aan de Drijvende Steiger. DelfSail 1986 haalde de landelijke pers met de beelden van de toenmalige burgemeester van Delfzijl, Mr. I. Opstelten, die liggend op een brancard aan boord van Hr.Ms. Urania de Zeilparade afnam. DelfSail 1986 werd in slechts een half jaar georganiseerd door een klein groepje enthousiaste en betrokken mensen, die allen werkzaam waren in de Gemeente Delfzijl en/of Havenbedrijven of aanverwante organisaties, samen met de STAN (Sail Training Association Netherlands). Geschiedenis: DelfSail 1991 Na het succes van 1986 besloot het Gemeentebestuur in 1991 te gaan voor een grotere versie van DelfSail ism. met de STA en STAN en als onderdeel van de Cutty Sark Tall Ships Race 1991. Delfzijl werd aangewezen als finishhaven, nadat de schepen eerst Port Talboth, Cork, Belfast en Aberdeen aandeden. Parallel aan deze Race werd een eigen lobby naar de Tall Ships ingezet, die o.a. leidde tot de komst van de 'Amerigo Vespucci' (Italië) met 450 opvarenden en de 'Capitan Miranda' (Uruguay). De laatste met een geweldige band aan boord die iedere avond Delfzijl in trok. Het bezoek van de 'Amerigo Vespucci' leidde zelfs tot een huwelijk tussen een Delfzijls meisje en een Italiaanse Cadet (= officier in opleiding). Ook de komst van de 'Sedov' en de vele andere schepen maakte diepe indruk op de bezoekers. Het succes was daarom groot. DelfSail 1991 werd bezocht door ruim 350.000 mensen. Geschiedenis: DelfSail 1998 Het was de bedoeling het ritme van 'om de vijf jaar' vast te houden en opnieuw te organiseren in 1996. Om logistieke redenen (o.a. aanleg van de Nieuwe Handelskade) werd uitgeweken naar 1998. Dit keer als onafhankelijk evenement, maar wel volgens de bestaande protocollen en met instemming van de STA. Opnieuw was de vloot weer groter dan de voorgaande editie en werd de Nieuwe Handelskade dan ook volledig benut. Opvallende deelnemers waren nu o.a. de 'Sagres' (Portugal) en de 'Gloria' (Colombia). Onvergetelijk was het schouwspel van de zingende bemanning op de ra's van de 'Gloria', terwijl het schip de haven van Delfzijl langzaam binnenvoer. De Italiaanse Marine was dit keer aanwezig met de 'Palinuro' , een kleiner zusje van de 'Amerigo Vespucci'. Dit keer leidde de komst van de 'Gloria' tot een huwelijk tussen een Delfzijls meisje en een Colombiaanse Cadet. Het bezoekersaantal verdubbelde t.o.v. 1991 naar ruim 650.000! Geschiedenis: DelfSail 2003 Terug in het ritme van vijf jaar vond in juli 2003 de vierde editie van DelfSail plaats. Schitterend weer en een nog grotere vloot van schepen zorgde voor een recordaantal bezoekers, bijna één miljoen. De blikvangers waren deze keer de 'Dewaruci'(Indonesië) en de 'Cuauthemoc' (Mexico), waarvoor bezoekers graag een uur in de rij stonden. De spectaculaire dansgroep van de Indonesiërs stal ieders hart, net als de showband die afwisselend het 'Grönnens Laid' (Groningse Volkslied) en 'Jingle Bells' speelde! Bijzonder was ook de deelname van de 'Nadezhda' uit Vladiwostok (Rusland). Dit schip maakte een wereldreis waarin DelfSail wonderwel paste. Samen met haar identieke zusters, de 'Dar Mlodziezy' (Polen), de 'Khersones' (Oekraïne), de 'Mir' (Rusland) werden deze schepen als één blok afgemeerd. Verder lag deze grootste vloot van DelfSail verspreid over de Nieuwe Handelskade, de Oude Handelskade, de Drijvende Steiger, de Damsterkade en de Jachthaven. In totaal bezochten 28 Tall Ships uit de A- en B-klasse DelfSail, samen met ruim 500 schepen uit de C-klasse, Varend Erfgoed, particuliere jachten en historische schepen.